폐타이어의 증가량은 환경 문제와 자원 회수 기회를 동시에 야기하고 있습니다.

재활용 회사의 경우, 첫 번째 주요 단계는 종종 효율적인 운송, 분리 및 처리를 위해 전체 타이어를 줄이는 것입니다.

트윈 샤프트 구성은 상호 맞물리는 커터를 사용하여 부피가 큰 고무 재료를 잡고 절단합니다. 이는 다운스트림 공정 전에 폐타이어 처리에 대한 제어된 접근 방식을 제공합니다.

모든 타이어 재활용 공장이 동일한 생산 목표를 가지고 있는 것은 아닙니다.

승용차 타이어, 트럭 타이어, 버스 타이어 및 더 큰 산업용 타이어는 치수와 재료 특성이 다를 수 있습니다. 처리 요구 사항은 최종 제품에 따라 달라질 수도 있습니다.

따라서 파쇄기 선택 시 다음 사항을 고려해야 합니다.

• 타이어 치수 및 유형
• 필요한 시간당 처리량
• 원하는 출력 크기
• 절단 도구 구성
• 구동 및 토크 요구 사항
• 다운스트림 분리 및 과립화

1차 파쇄는 더 넓은 재활용 시스템에 통합될 수 있습니다.

일반적인 공정은 다음과 같습니다.

이를 통해 재료는 부피가 큰 폐기물에서 재활용 가능한 고무 및 회수된 강철로 점진적으로 이동할 수 있습니다.

최종 공정 구성은 고객의 재활용 목표에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.

효과적인 타이어 파쇄는 단순히 타이어를 작게 만드는 것이 아닙니다.

다음 단계의 회수를 위해 재료를 준비하는 것입니다.

잘 설계된 시스템은 재활용 업체가 재료 취급을 개선하고 보관 부피를 줄이며 다운스트림 처리를 위한 보다 일관된 공급 원료를 구축하는 데 도움이 될 수 있습니다.

타이어 재활용에 투자하는 회사의 경우, 적절한 1차 파쇄기를 선택하는 것은 전체 공장 설계의 중요한 부분입니다.

새로운 폐타이어 재활용 공장을 계획 중이거나 기존 처리 라인을 업그레이드하는 경우, 당사 팀은 귀하의 재료 및 생산 요구 사항을 기반으로 적합한 장비 구성을 평가하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.